জ্বালানি সংকট মোকাবেলায় ঋণ খুঁজছে সরকার

জনসংখ্যা প্রায় ১৮ কোটি হলেও বাংলাদেশে জ্বালানি তেলের বড় অংশই আমদানি নির্ভর। ক্রুড অয়েল ও পরিশোধিত জ্বালানি আমদানিতে বছরে প্রায় ১ হাজার কোটি ডলার ব্যয় করতে হয়। আন্তর্জাতিক গবেষণা সংস্থা Zero Carbon Analytics (জেডসিএ) জানিয়েছে, চলতি মার্চে দেশটি ২ লাখ ৯৩ হাজার টন ডিজেল আমদানির পরিকল্পনা করলেও ইতোমধ্যে প্রায় ৬০ হাজার টনের অর্ডার বাতিল হয়েছে।

সংস্থাটির বিশ্লেষণে বলা হয়েছে, মধ্যপ্রাচ্যের বর্তমান সংকট অব্যাহত থাকলে বাংলাদেশের বার্ষিক জ্বালানি আমদানি ব্যয় প্রায় ৫০০ কোটি ডলার পর্যন্ত বেড়ে যেতে পারে, যা ২০২৫ সালের তুলনায় প্রায় ৪০ শতাংশ বেশি।

এদিকে, সম্ভাব্য জ্বালানি সংকট মোকাবেলায় সরকারকে নতুন ঋণ সহায়তার আশ্বাস দিয়েছে একাধিক আন্তর্জাতিক সংস্থা। সম্প্রতি International Monetary Fund (আইএমএফ)-এর প্রতিনিধিদলের সঙ্গে ১৩০ কোটি ডলার ছাড় নিয়ে আলোচনা হয়েছে। পাশাপাশি Asian Development Bank (এডিবি) ৫০ কোটি ডলার বাজেট সহায়তা অনুমোদন দিয়েছে, যা ভবিষ্যতে ৭৫ থেকে ১০০ কোটি ডলারে উন্নীত হতে পারে।

এছাড়া Islamic Development Bank (আইডিবি) প্রায় ২১০ কোটি ডলার ঋণ দেওয়ার পরিকল্পনা করছে। অন্যদিকে International Finance Corporation থেকে আরও প্রায় ৫০ কোটি ডলার সহায়তা আসতে পারে। এসব অর্থ মূলত জ্বালানি আমদানিতে ব্যবহার করার সুযোগ রয়েছে।

প্রধানমন্ত্রীর অর্থ ও পরিকল্পনা উপদেষ্টা রাশেদ আল মাহমুদ তিতুমীর বলেন, আন্তর্জাতিক বিভিন্ন সংস্থার আস্থা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে বাংলাদেশ। তার মতে, এই আস্থা বিনিয়োগ বৃদ্ধি, উৎপাদন সম্প্রসারণ এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টির মাধ্যমে অর্থনীতিকে পুনরুজ্জীবিত করবে।

তবে ঋণের পরিমাণ বাড়লে চাপ পড়তে পারে দেশের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভে। এতে আমদানি সক্ষমতার সূচক বা ইমপোর্ট কভার কমে ৫ মাসের নিচে নেমে আসার আশঙ্কা রয়েছে। পাশাপাশি মূল্যস্ফীতিও বাড়তে পারে। এমন পরিস্থিতিতে কেন্দ্রীয় ব্যাংক সুদের হার বাড়াতে বাধ্য হলে অর্থনীতির ওপর কী প্রভাব পড়বে, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠছে।

বাংলাদেশ অর্থনীতি সমিতির সাবেক সাধারণ সম্পাদক ড. মো. আইনুল ইসলাম বলেন, এই ধরনের চাপ মূলত সরকারেরই বহন করা উচিত, ভোক্তাদের ওপর তা চাপানো ঠিক হবে না। তিনি আরও বলেন, বিশ্ব পরিস্থিতি বিবেচনায় অনেক দেশ জ্বালানিকে কেন্দ্র করে ঋণ নিচ্ছে। তাই স্বল্প সুদের ভিত্তিতে ঋণ সংগ্রহের দিকেই সরকারের মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

উল্লেখ্য, চলতি মাসে জ্বালানি তেল বহনকারী মোট ১৮টি জাহাজ আসার কথা থাকলেও এখন পর্যন্ত দেশে পৌঁছেছে মাত্র ৯টি।